Estas signoj de fiasko de ŝraŭba kompresoro, kiel eksternorma sono, alta temperaturo, oleo-elfluo kaj pliigita oleokonsumo dum operacio.Iuj fenomenoj ne estas facile detekteblaj, do ni devas fari nian ĉiutagan inspektan laboron.La sekva estas listo de la kaŭzoj de misfunkciado de alarmo kaj pritraktado de mezuroj dum la funkciado de la unuo.
Oftaj alarmoj dum la uzo de ŝraŭba aerkompresoro.
Oleofiltrilo: malpuraĵoj en la aero estas suĉitaj en la kompresoron kiam la unuo funkcias kaj kaŭzas malpuran blokadon de la oleofiltrilo, tiel ke la premdiferenco inter la antaŭa kaj malantaŭo de la oleofiltrilo estas tro granda, kaj la lubrikaĵa oleo ne povas eniri la kompresoron. laŭ la normala flukvanto kaŭzi altan temperaturan fiaskon de la unuo.Do kiam la diferenco de premo de enirejo kaj elirejo de oleo superas 0.18MPa, la filtrila elemento devus esti anstataŭigita ĝustatempe.
Malfunkcia alarmo de oleo-gasa apartigilo: La kunpremita aero eliranta el la kapo de la aerkompresoro portos parton de la oleo.Grandaj oleaj gutetoj estas facile disigeblaj kiam ili trapasas la oleon kaj gasan disigtankon, dum malgrandaj oleaj gutetoj (pendigitaj oleaj partikloj sub 1um de diametro) devas esti filtritaj tra la mikrona kaj vitrofibra filtrila amaskomunikila tavolo de la oleo kaj gasa disiga kartoĉo.Kiam ĝi estas tro malpura, ĝi influos la malsekigantan ciklon kaj kaŭzos trovarmiĝon.Ĝenerale, ĝi povas esti juĝita per la diferenciala premo antaŭ kaj post ŝarĝo.Kiam la diferenciga premo ĉe ambaŭ finoj estas 3 fojojn ol tiu komence de la malfermo de la aerkompresoro aŭ kiam la diferenciga premo atingas 0.1MPa, ĝi devus esti purigita aŭ anstataŭigita ĝustatempe.
Malalta oleonivelosignifas, ke la oleonivelo en la oleo-gasa apartigilo estas malalta kaj neniu oleo povas esti vidita en la oleonivelmezurilo.Diligenta inspektado trovis, ke la oleonivelo estas pli malalta ol la malsupra fino de la inspekta tubo devas esti tuj replenigita.La operacioprocezo sub la mezo de la oleonivelo ankaŭ estas replenigota ĝustatempe.
Malbona varmo disipado: oleo-kvanto kaj oleo-kvalito ne estas normalaj.
Aldono kaj malŝarĝo superas la operacian premon de la unuo.
Ŝraŭba aero-kompresor-unuo funkcianta al alta rapideco dum longa tempo estas inklina al oleo-maljuniĝo kaj kokuado, malbona lubrikaĵa oleo-cirkulado, filtrila ŝtopiĝo, kunpremita aero enhavanta tro da akvo kaj oleo, alta temperaturo-ĉesigo kaj aliaj problemoj, majstrado de komunaj problemoj pri solvo povas helpi. ni mallongigu la revizian tempon.
Afiŝtempo: Sep-05-2022